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J29 (1990年日産製＋2017年2YMセイルドライブ）値下げ！
380万円 （税込）



最終更新日：2026/04/15
掲載番号：21783
基本情報
初度登録年：1990(H2)年
サイズ：29フィート（約 8.8 m）サイズについて
保管地：愛知県
定員：8名
エンジン
ヤンマー 2YM 25セイルドライブ (2017年製）（14PS×1基）
駆動方式：ドライブ船
燃料種類：軽油
船舶装備
船舶検査　令和7年10月済み
次回中間検査　令和11年1月　
次回定期検査　令和13年年10月28日

2026年3月　船底＋ペラ塗装　ジンク交換　セイルドライブシール分解交換　ギアオイル交換　

GPS・魚探　HONDEX PS-80GP
エンジン・アワー　７４０h
船舶状態　とても良い
備考
J29の設計コンセプトの素晴らしさから
2017年に中古艇を購入後こつこつと改造してきました。

J29は世界中のオーナーたちがレストアを行い、
現在も大切に乗られているセミクラシック人気艇です。
中古艇では珍しく、古い物でも状態が良ければ世界各地で値上がりしています。

現在この船の持つコンセプトで、内装にウッドを使いながら製造されているヨットはありません。
クラシックなスタイルを持ちながら、デッキやコックピットも広々としており、セーリングもとても快適です。

元来は6〜8人で乗るレース艇でしたが、
この船をシングルハンド、デイセーラー、ウィークエンダークルージング仕様に改造しました。

この年代の日本製のFRPは質も良く、積層も厚く、大変硬い船体です。
荒天でも捩れや軋みもありません。非常に海に強い船で、安心して乗れます。


波浪に強く、腰が強い。
サイズ的にシングルハンドで乗りやすい。
舷高が低いので、離着岸も容易です。
そして速いです。（３５フィート前後の船にも船速は負けません。このクラスで最高に気持ち良いセーリングが楽しめます。また速い船は、外海でも何かと安心です。）


スペック
全長　８．９９m 横幅　３.３５m 　 喫水　１．７１m 　排水量　２．7トン　機走　6.5ノット


２０１７年
船外機を外し、新品のヤンマー2YMセイルドライブエンジンを換装しました。（インボードエンジンセッティングにより船の重心がより低くなり、スタビリティが増しています。荒天でも機走が安心、シングルハンドで離着岸が容易です）エンジンは常に整備しています。

エンジンカバーはFRP製で一体型で取り外せます。
全方面からエンジンメンテナンスもイージーです。

2枚フォールディングプロペラ。

帆走　
上り6.5ノット　　
下り条件が合えばメイン＋ジブのみでも9ノット以上出ます

オリジナルの鉛キール

アンカーは鉄製のオリジナルと、フォートレスのアルミアンカー32フィート用あり。

スピンセイル　スピン装置は一式揃っています（僕はシングルでしたので、前オーナーから譲り受けたものを2〜３回使ったのみです）

オートパイロットST 2000 ２台つけます
（うち１台はクルージング時のエマージェンシー用で、ほぼ新品同様です）

ストロングトラックに改造
シングルでもメインセイルのアップandダウンが容易です

エンジン冷却水口はセイルドライブとスルハルの２系統に改造
清水フィルターを増設。
セイルドライブの入水口特有の詰まりによるオーバーヒートのトラブルを無くしてあります。

エア噛みした際もすぐにリカバリーしやすいように、フューエルハンドポンプに改造

アルミマストホワイトに塗装。スルーマストのため、
マストの根本に雨漏り対策の気泡製発泡スチロール充填対策しました

バルクヘッド内壁とアフト内壁、アイボリーに再塗装

キャビンのチーク床板を新品に交換

バウパルピットを15センチ後ろに移設して、９mバースに収まるように改造
係留費用が抑えられます。

ディーゼルタンクは、アメリカ・セプター製の２５リットル・ポリタンクを左右舷に一つずつ積みました。合計50リットルなので長時間クルーズも安心で、タンク内結露によるエンジントラブルの心配もありません。

ジェノア、スピン用のプライマリーウィンチはハーケン製のセルフテーリングに交換

シートストッパーはスピンロック製に交換

エンジンアクセルレバーはセーリング中に邪魔にならないようにスピンロック製の取り外し式
（緊急時はウィンチハンドルで対応可能）

GPS魚探　HONDEX製　
日本のどこの港に入港も安心、定置網、水深、
緯度経度、艇速、コンパス、すべてOK、レースでも重宝します。

バックステイのトップはバテン仕様に改造済み

ファーラーはフランス・ファクナー社製のベルトドライブツアラー。
このファーラーは丈夫でシートのキンクトラブルが無く、シングルハンドでも安心です。
またロープロファイルデザインなのでセールエリアも広く取れ、格好いいです


２０１８年
スイミングラダー　新品のステンレス製の取り外し式のものを換装
（J29ではなかなか見つけられない逸品）

コクピットとデッキにジャックライン装備

２０１９年　
メインセイル　購入
ウルマーセイル製　レーシングダクロン　スタンダードカット　ハーフバテン
メインセイルトリム用のファインチューンセッティング一式あり
メインセイルは1.8ポイントリーフ仕様。
（２０２６年３月　メインセイル＋スタックバッグ　リペア完了）


２０２０年　
ファーリングジェノア　購入　（2026年3月　リペア完了）
ハイドセイル製１５０％　ダクロン　ラジアルカット　

バルクヘッドに直結するスプレッダーの根本部分は強化済み
（J29の弱点ですので、かなり丁寧に強度を上げてあります）
米国製J29によく見られる、甲板中のバルサ材の腐りもありません。　

トイレのスルハルバルブ2つ新品に交換

ライフライン新品に交換

2021年　
バッテリーメインスイッチは新品に交換

2022年　
バッテリーはメイン＋サービスの２個積み新品に交換


2023年　
ティラー新品に交換


2025年
トイレはジャブスコの手動ハンドポンプアッセンブリーを新品に交換
航海灯新品交換済み

エンジンオイル・フィルター交換　エンジンベルト交換　
インペラ　エアフィルターチェック済み　


2026年3月　
雨漏り対策も終わっており、船内は常にドライです。
船底＋ペラ塗装　ジンク交換　セイルドライブシール分解交換　ギアオイル交換
メインセイル&ファーリングジェノア、スタックパック　リペア完了

現在
ハル塗装のクリアーが剥がれてきています。
気になる方は次回陸揚げの際に剥がしてしまうことをお勧めします
（僕は気にならないのでそのまま乗っています）

ギャレーの清水ポリタンク１０L、汚水ポリタンク１０Lは外してあります
ギャレーは小物入れとして使っています。
（ポリタンクの現物はあるのでオリジナルの状態に戻せますが、使いにくいので２０Lのポリタンクなどをコクピットで使用することをお勧めします）

エンゲルのポータブル冷凍冷蔵庫　２０リットルサイズ　１台つけます

改造しなければいけない箇所は、ほぼやり切りました。
（ただし、中古艇ですので、ノークレーム、ノーリターンでお願いします）

試乗可能 ですので、ご興味のある方はご連絡ください。
ご検討、よろしくお願い致します。

参照ページ
https://www.jboats.com/j29/j29
https://sailboatdata.com/sailboat/j29-fr/
お問い合わせ先(取引は慎重に!→利用案内へ)
販売者名：武山　雅哉
ＴＥＬ： 090-1623-6448
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